Quel défi pour les catalystes !

Depuis 1993, les normes Euro~1 à 5 ont imposé les limites en g/km des émissions de monoxyde de carbone (CO), hydrocarbures imbrûlés (HC), oxydes d’azote (NOx) et particules (PM). Elles ont progressé jusqu’à Euro~6, encore plus drastique, imposant par kilomètre 80~mg de NOx, 500~mg de CO, 170~mg de HC + NOx et 4,5~mg de PM. Les chimistes, les motoristes et les spécialistes des matériaux ont réussi depuis plus de trente ans à diminuer les consommations et donc les émissions de CO₂. De même, les catalystes et motoristes ont permis de diminuer les émissions de polluants d’un facteur~5, mais la norme Euro 6~va encore exiger de l’imagination et du développement~!