Mécanismes de rupture des émulsions de bitume routier

Une technique moderne pour le pavage du bitume routier consiste en une émulsification préalable de l’asphalte dans l’eau, puis un étalement de l’émulsion sur la route. On recherche une haute auto-stabilité de l’émulsion.

Cependant, le succès d’un travail de route dépend fortement de la cinétique de la déstabilisation de l’émulsion à l’utilisation.

Des mécanismes physico-chimiques très complexes ont lieu pendant la rupture de l’émulsion à travers le contact avec les agrégats minéraux.

Dans cet article, nous passons en revue les trois principaux mécanismes de la rupture des émulsions cationiques, qui sont les plus largement utilisées pour le pavage de la route :

• l’adsorption sur la surface minérale,
• l’augmentation du pH du fait de l’agrégat,
• l’élimination de l’eau.

Ces mécanisme sont indépendamment et quantitativement étudiés, et leurs conditions d’opérabilité sont analysées.